HDトライク　スクエア


左右の後輪が別々にショックを吸収する独立懸架(インデペンデントサスペンション)のトライクで、乗り心地を重視したモデルになっています。当社オリジナルのボディで機構の要であるデフ部分、ドライブシャフト、ボディまで当社オリジナルで製作するモデルです。

 《主要諸元》
乗車定員 2人
空車重量 490ｋｇ
軸距 1,806mm
輪距 1,215mm
全長 2,700mm
全幅 1,58
0mm
全高 1,550mm
タイヤ寸法 後　205/55R-17

※ホイールは写真と異なる場合があります。

価格表 税込
2011年6月17日以前に製造された2輪車をベースにする場合駆動装置制動のセンターブレーキタイプ
前輪：手動　後輪：足動　サイドブレーキ無し
※目標台数達成！値下げいたしました。
 
ＨＤトライク　ｲﾝﾃﾞﾍﾟﾝﾃﾞﾝﾄｻｽ 　ｽｸｴｱ改造費　※塗装込 \1,815,000
構造変更費 \154,000
小計 \1,969,000
2011年6月18日以降に製造された2輪車をベースにする場合
各輪制動ブレーキタイプ　　ペダルブレーキのみによる全輪制動　後二輪を制動するサイドブレーキ付き
※2011/6/18以降、保安基準適合の足動全輪ブレーキです。		  
ＨＤトライク　ｲﾝﾃﾞﾍﾟﾝﾃﾞﾝﾄｻｽ 　ｽｸｴｱ改造費　※塗装込 \2,087,910
構造変更費 \154,000
小計 \2,241,910
2014年以降に製造されたツーリングモデルをベースにする場合
各輪制動ブレーキタイプ　　ペダルブレーキのみによる全輪制動　後二輪を制動するサイドブレーキ付き
※グレードアップした二輪仕様に合わせた改造をします。		  
ＨＤトライク　ｲﾝﾃﾞﾍﾟﾝﾃﾞﾝﾄｻｽ ｽｸｴｱ改造費　※塗装込 \2,291,630
構造変更費 \154,000
小計 \2,445,630
ＣＶＯをベースにする場合
各輪制動ブレーキタイプ
ペダルブレーキのみによる全輪制動　後二輪を制動するサイドブレーキ付き
※CVOの高級感に合わせた改造をします。
　好評につき、製作過程を見直し値下げに成功しました。		  
ＨＤトライク　ｲﾝﾃﾞﾍﾟﾝﾃﾞﾝﾄｻｽ ｽｸｴｱ改造費　※塗装込 \2,409,550
構造変更費 \154,000
小計 \2,563,550

 

年式によってパーキングブレーキの取付が必要です。（←詳細はクリック）

※上記金額は予告なく変更されることがありますのでご了承下さい。

 

（↑詳細はクリック）

オプション一覧

※画像はイメージです。実際のものとは異なります。